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从传统的物流仓储到高大上的配送中心

作者:admin来源:湖南哲瑞物流设备制造时间:2015-12-31 18:52:34

现代城市的商业脉搏与物流同步。近年来零售、电商巨头采用收购、整合等多种方式加紧物流仓储布局,已凸显物流业竞速的常态化。作为城市配套服务的探寻方向,如何打造新一代物流仓储,也自然在万科的视域之中。

传统仓储的没落

物流仓储设施不足:大部分仓储建筑年限较久远,工程质量差,主体多为框架柱或钢结构,无专门隔热保温建造;库内无专门消防喷淋设施,操作空间简陋,仅能提供堆放物品,无法布置标准货架;仓库周围通行道路规划不足,无法通行大型货柜车。

第三方物流服务规模小,综合信息化水平低,依旧以传统模式运作。物流企业要与多个货主建立合作关系,要处理来自多个企业的不同种类的数量商品的传递。因此,必须利用互联网来汇集运输、储存、装卸、包装、加工、配送等众多合作伙伴的信息,及时满足客户的需求,这就要求物流企业要有很强的信息收集、储存和处理的能力。


新一代物流仓储

高敞的库内空间:库内不低于9米净高空间,满足5层货架的布置;12米x28米柱距,提供了库内货架、物品布置的灵活性。

便捷的卸货设施:1.3米高、4.5宽专用卸货区,与大型货车箱平行,方便卸货;电动提升门、自动卸货平台,提高货物装卸的效率;6.5米宽雨棚,保证雨天也能够装卸货物。

完备的安全措施:消防喷淋,保证库内货物、人员的作业安全;防撞杆设施,防止库内叉车装卸作业时对主体结构的碰撞破坏。


舒适的作业环境:自然采光带:节约能源,提高白天库内作业的光照度;屋面通风帽:有利于库内空气流通;金刚砂耐磨地面,保证地面平整及光洁度,满足高层货架的布置及利于物业清洁。

配套办公设施:根据库内防火分区单独设置一定比例的办公区域,便于库内货品管理者集中管理;完善的办公装修,提供物流管理人员良好的办公环境。


宽敞的交通车道:32—48米的外部装卸停留区,满足40尺以上的大型货柜车自由调头、停靠、装卸、运输等作业,提高运输作业效率。


从高大上起步

深圳龙岗坪山沃尔玛配送中心:单层定制库,库内净高12米。主体轻钢结构,屋面及四周采钢板(含保温隔热层)维护体系。

深圳鸿基盐田物流仓库:单层标准库。主体轻钢结构,屋面及四周采钢板(含保温隔热层)维护体系。

上海临港普洛斯双层库:双层标准库,首层净高9米,二层净高7米。主体首层、二层砼框架结构,二层屋面采用钢结构,四周墙体采用轻质砼墙板维护体系。

Business Park(美国):单库面积约1000—2000㎡,内部有设置单排钢柱,跨度约为20x12米,高度约为7米。采用预制砼墙体,地面为耐磨地面,库内有消防喷淋。适用于商品展示、区域总部办公、零星材料商等。

普洛斯超大型物流仓库(美国):库内层高不小于9米,内部建筑柱距开阔,单栋仓储建筑总面积可达3万平米以上。仓库周围设置开阔的道路通行,可满足40尺、53尺的大型集卡车通行或拖挂货柜停靠,适用于各类大型商储、电商企业的需求。


高端多层库(日本、香港)


试水贵阳

万科第一个物流仓储项目落地贵阳,包括4栋单层中转仓库、2栋设备用房物业用房和3栋门卫房。用地面积共计132,716平方米;总建筑面积75,800 平方米,地上计容面积143,192 平方米。4栋中转仓库为单层钢结构,仓库面积为73,944 平方米。由万科集团建筑研究中心负责设计,2014年10月份开工,预计2015年3月份一期仓储完工。


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